Dünyanın en uzun orta açıklığına sahip 1915 Çanakkale Köprüsünün İmalat Müdürü Hatinoğlu’ndan Teşekkür.
Karabük DÇ Fabrikaları Tevsiat Montaj Müdürlüğünde Baş Mühendis olarak çalışan ve Pendik Tersaneleri Montaj şantiye Şefliği görevinde bulunan aynı zamanda son dönemde Çanakkale Köprüsü İmalat Müdürü olarak görev yapan Mustafa Hatinoğlu’nun yönlendirmesi ile İmalat ve Montaj sanayinin Fabrikalar Yapan Fabrika unvanı aldığı KARDEMİR & KARÇEL yanı sıra yine Karabük firması olan Yerlikaya Şirketlerine, “Çanakkale Köprüsünün 100.000 ton olan toplam çelik yapı imalatının % 2 si yani 2000 tonluk kısmı yaptırılmıştır.”
Köprünün hizmete alınması sonrası bir Teşekkür metni yayımlayan Hatinoğlu, “Ben aslen Artvin-Arhavi’liyim ancak Eğitim hayatım, özellikle Yüksek tahsilim DÇ İşletmelerinin verdiği burslar ile tamamlanmıştır, Karabük’e olan Ahde Vefam var. Sevgim var. Ben de Karabüklüyüm diyebilirim artık. Tabi ardından DÇ Tevsiat Montaj Müdürlüğünde yıllardır Mühendis-Baş Mühendis olarak görev yaptım son olarak 1915 Çanakkale Köprüsü İmalat Müdürü olarak 37 ay Köprü projesinde çalıştım. Bildiğiniz gibi 18 Mart 2022 tarihinde köprü projesi tamamlanarak trafiğe açıldı. 7 değişik il içerisinde yer alan toplam 18 Alt yüklenici ile çalıştık ve toplam 100.000 ton Çelik imalatı yapıldı. Büyük bir memnuniyetle şunu belirtmek isterim ki Karabük ilimizden KARDEMİR-KARÇEL ve YERLİKAYA ile de çalıştık. Köprü montajında çok önemli bir yeri olan ve ana kablo montajında kullanılan Catwak-Kedi yolu tabir edilen çalışma platformunun 2000 tonluk Çelik imalatını KARÇEL’E sipariş ettik.” dedi
Mustafa Hatinoğlu, Çanakkale Köprüsünde Karabük İmalatının resmi,emeği vardır diyerek, ” Daha önce çalıştığım Osmangazi köprüsünde de KARÇEL 8000 ton imalat yapmıştı ve Proje Firması JAPON-IHI firması kalite Genel Müdürü geçici imalatlar için iş yaptıkları alt yükleniciler içinde kalite, Zamanında teslimat, ,rekabetçi fiyat ve müşteri memnuniyeti açısından en başarılı olarak buldukları KARÇEL’i onlara tanıttığım için de teşekkür etmişlerdi. Osmangazi köprüsünde başka bir firma tarafından imal edilen Kedi Yolu çalışma platformunda imalat kalitesi yetersizliği ve yanlış malzeme kullanımı nedeniyle bir iş kazası yaşanmış ve projede 3 aylık bir gecikme olmuştu. Bu kaza nedeniyle kendisini sorumlu kabul eden benim de çok samimi arkadaşım bir Japon mühendis intihar etmişti. Bu tecrübe ve neden ile Çanakkale Köprü projesinde Kedi Yolu çalışma platformu imalatlarını KARÇEL’e sipariş ettik. KARÇEL söz konusu işi proje ortakları Güney Koreli ve Türk firmaların takdirlerini kazanarak başarılı bir şekilde tamamlama başarısını gösterdi. Ben bu vesileyle 1915 Çanakkale köprü projesine önemli bir katkı sağlayan tüm KARDEMİR ve KARÇEL çalışanlarına teşekkür ediyor ve başarılı çalışmalarının devamını diliyorum.” ifadelerinde bulundu
Hatinoğlu, En kısa zaman içinde Karabük’e gelerek KARDEMİR, KARÇEL ziyaretlerinde bulunacağını da belirtti.
