Karabük’ün her nedense Karayolları Bölge Müdürlüğü ile yıldızı bir türlü barışmadı…
Barışmıyor da….
Yıllar önce Kastamonu-Araç istikameti yolu üzerinde, şimdiki İsmail Necati Efendi KYK yurdunun konuşlandığı alanda yapılan dönel kavşak adına ‘AKILLI KAVŞAK’ demişlerdi..
Onlarca trafik kazası oldu o kavşakta, bizde o zaman haberlerimizde ‘burası akıllı değil akılsız kavşak’ diye üstüne basa basa eleştiriler yapmıştık…
Karayolları Bölge Müdürlüğü, o haberlerimize son derece tepkiliydi… Ama bir gün NATO tırları o akılsız kavşaktan geçemeyince, tam ortasından yol açılmış bir skandal engellenmiş, bizim eleştirilerimiz adeta doğrulanmıştı.…
Yine de haberlere konu olmuştu ama…
Sonra aylar yıllar süren proje çalışmaları, ertelenen projeler vs.. derken bugün ki son durumunu aldı…
Geçen süreçte ise Karayolları Bölge Müdürlüğü hatta Genel Müdürleri Karabük’e gelmiş sorunların çözümleri aranmış boşa geçen zamanlar için de bize ahlar vahlar düşmüştü..
Yine bir gün Öğlebeli altında ki bölünmüş yolda KARABÜK’ÜN girişi patlamıştı…
Evet.. evet yol patlamış öğlebeli üzerinden toprak kayması dalga etkisi ile yolu patlatmış/kabartmıştı..
Karayolları yine beklemeye geçmişti o zamanda…
3 ay-4 ay derken bir gün dönemin Adalet Bakanı M.Ali Şahin beyin Karabük Öğretmen evinde bir basın toplantısında bizim, “ Yol yapımı için sizin verdiğiniz talimat askıya mı alındı sayın bakanım?” sorumuz üzerine Sn. Şahin; hemen Karayolları Bölge Müdürü Sami bey arayarak “ Ne oldu hani iş makinaları ve personel desteği ile yol onarımı başlayacaktı” diye sormuştu…
Hatta kızarak.. Söylenerek.. Sorgulayarak…
Tabi Bakan aramış; “yapıyoruz, bakıyoruz” denirken, yine aradan bir ay daha geçmişti, biz bir hatırlatma daha yapmıştık..
Ardından Karayolları Bölge Müdürü değiştirilmişti..
Neden İNATLA KARABÜK projeleri askıya alınır BÖLGE Müdürlüğünde doğrusu biz bugüne kadar anlamış değiliz…
Bir ara KARDEMİR kavşağında YENİŞEHİR’E Giden yol levhasına PINAR MAHALLESİ işareti konmuş bizde ertesi gün “YOK PINAR DEĞİL ŞELALE” haberi yapmıştık, apar topar o levhada değiştirilmişti..(!)
Levhadan önemlisi KARABÜK GİRİŞİ 11 kollu dönel kavşak projesinin sonradan 6 kolluya dönüşmesi, hatta yine bu arada KARABÜK VALİLİĞİ karşısında ki halen neye yaradığı belli olmayan KÖPRÜNÜN sonunda neye benzeyeceği, bu kentte tartışma konusu olmaya devam da etmekte..
Doğrusu ne? amacı ne? bir bilende yok sanırız…
Projesi KARABÜK’Ü bilmeden, görmeden haritalar üzerinden yapılırsa, mühendislik çalışması yerine biz böyle istiyoruz dayatması yapılınca, sonuçlarda böyle oluyor sanırım..
Tüm bunların hatırlatmasını neden yaptık..
Yazalım…!
Karabük çıkışında Bölge trafik köprüsüne gelmeden, KARDEMİR Ülkü istasyonu üzerinde ki bölünmüş yolun çökmesi ardından kaç ay geçti…?
Karabük-Eskipazar D-100 karayolunun 6. kilometresindeki bölümde, Temmuz ayının ilk haftasında gerçekleşen büyük bir çökme sonucu yol tamamen trafiğe kapanmıştı..
Yaklaşık 3 metre derinliğinde gerçekleşen çökme, tonlarca toprağın demir yoluna zarar vermesine ve demir yolunun kapanmasına yol açmıştı..
Temmuz-Ağustos-Eylül-Ekim bitiyor..
Karayolları Bölge Müdürlüğü ne düşünüyor bilemiyoruz ama biz oradan her geçişimizde ilerleyen bir çalışma görmüyoruz…
Üstelik Karabük’ün Ak parti Milletvekilleri, Muhalefet Milletvekili, siyasi partileri, Özel-Resmi kurumları, Basını hemen hemen herkes dile getiriyor ancak YOL halen kapalı..
Karayollarının KARABÜK sıkıntısı nedir (?) gerçekten bilemiyoruz ama sanırım ciddi sıkıntılar var..
Sorun yıllardır genlere işlenmiş gibi geliyor bize..
Sanki KARABÜK’ÜN Sabrı deneniyor gibi…
Ne dersiniz….?