Nöbetçi Eczaneler
PENDİK ŞANTİYESİNE 70 YENİ İŞÇİ ALIMINDA GELEN RİCA ve BASKILARA BOYUN EĞMEDİK
İlk etapta 30 tanesi sertifikali kaynakçı olmak üzere 70 yeni muvakkat elemana şantiyede iş başı yaptırdık. Boyutların büyüklüğü nedeniyle Karabük’ten nakliye imkanı olmadığından ana kiriş, rijit ayak ve mafsallı ayak imalatlarının Tersane sahasında yapılmasına karar verdik. İşe aldığımız bütün kaynakçılar (düz,yan, dik ve tavan kaynağı) önce yazılı bir sınav ve ön eleme ile seçildiler. Ön elemeyi geçen Tüm kaynakçılar örnek test parçalarında kaynak yaptılar. Çekilen kaynak filmleri bağımsız denetim kuruluşu ABS tarafından onaylandıktan sonra sertifikalanarak işe alındılar.Böylece gerçekten ehliyetli ve liyakatli 30 kaynakçı objektif bir sınavla seçilerek işe alınmış oldu.
Çelik Yapı ve Ağır Teçhizat Fabrikaları Müdürlüğü ve Tevsiat Montaj Müdürlüğünden emekli ustalar istihdam ettik.Bu ustalarımıza beklediklerinin üzerinde ücretler verdik.Tek şart olarak yanlarına vereceğimiz elemanları 2 yıllık imalat süresince çok iyi yetiştirmeleri ve tecrübe kazandırmalarıydı.Gerçekten çok tecrübeli bu imalat ustalarının yanında yetişen elemanlar şantiye kapandıktan sonra Karabük Demir Çeliğin çeşitli birimlerinde ustabaşı pozisyonlarına kadar yükseldiler.
Pendik Şantiyemizde çalışan işçiler çelik imalat ve montaj, makine ve elektrik montaj işleri, boru imalat ve montaj işleri, hidrolik ve pnömatik devre montaj işleri gibi çok değişik alanlarda tecrübe kazandılar. Bu nedenle Pendik şantiyesinden Karabük’e dönen işçilere her konuda tecrübeli diye bütün birimler sahip çıktılar ve şantiyedeki tecrübeleri ile çalıştıkları birimlerde büyük katkılar sağladılar.Çoğu ustabaşı oldu.
1992 yılı başında kaldırma kapasitesi(450 Ton), kaldırma yüksekliği (68 m) ve ayak açıklığı(129m)olan ülkemizdeki en büyük vincin imalatı bitmiş montaja hazır hale gelmişti.
O dönemde yeni göreve gelen T.D.Ç.İ Genel Müdürü Pendik Şantiyesinde yapılan işlerden birikmiş alacaklarımız hemen ödenmediği takdirde şantiyenin kapatılması emrini verir. Gerçekten anı bir kararla şantiyenin kapatılması ve iki kamu kurumunun mahkemelik olması adeta bir faciaya yol açacak ve büyük bir skandal olacaktı.
Yurtdışından geçici ithalatla getirilen ve ayakların dikilmesi, ana kirişin kaldırılması operasyonlarında kullanılacak vinçler , hidrolik teçhizat, onlarca kalem gergi halatları ve özel donanım vardı. Eğer bir gecikme yaşanırsa bu teçhizat için gün başına binlerce Mark (günlük 7.800,DM) ceza ödenecekti.
Pendik şantiyesindeki ekip dağılırsa yeni gelecek ve bu işte tecrübesiz ekiplerle böyle bir işe devam edilmesi çok büyük riskler ortaya çıkaracaktı. Ayrıca gantry kreynin hizmete alınması da çok gecikecekti ki buda büyük işletme zararlarına yol açacaktı. Şantiyede uzun yıllar birlikte çalıştığımız rahmetli Bahrı UĞUR anlatmıştı.
Yeni Genel Müdür Karabük Müessese Müdürlüğüne ilk gelişinde tüm ünite müdürlerini bir toplantıya çağırıp herkesi tek tek dikkatle dinlemiş. O dönemde dış şantiyelerin çoğu kapanmış bir tek Pendik Şantiyesi’nde faaliyetlerimiz devam ediyordu.
Tevsiat Montaj Müdürü de Pendik şantiyesi hakkında açıklamalara başlar başlamaz o ana kadar dinleyen ve pek soru sormayan Genel Müdür “ PENDİK Şantiyesinde yapılan işlerden doğan alacaklarımız ödendi mi ?” diye sorar. Tevsiat Montaj Müdürü “Bir çözüm için görüşmelerimiz devam ediyor “ derken sözünü keser ve “Borçlarını ödemezlerse derhal şantiyeyi kapatın. Biz onları finanse etmek zorunda değiliz” deyince Montaj Müdürü bir cevap veremez ve herkes susar.Şantiyede yapılan işlerin Tersane ve ülkemiz açısından önemini çok iyi bilen Bahrı UĞUR bey söz alır ve Pendik Tersanesi ile 12 yıldır devam eden iyi ilişkileri anlatmaya çalışır fakat fazla konuşamadan susturulur.
Ben o toplantıda bulunabilseydim sayın Genel Müdüre şu soruyu sormak isterdim. Aynı mantıkla T.D.Ç.İ Genel Müdürlüğü’nün de cevher ve kömür hammaddesi taşımaları nedeniyle DEVLET DEMİR YOLLARI (DDY) Genel Müdürlüğüne borcu var. Eğer DDY “borç nedeniyle biz onları finanse edecek değiliz. Taşımaları derhal durdurun” dese ne yaparız? Toplantı sonrasında Müessese Müdürü şantiyenin kapatılması için gerekli hazırlıklara hemen başlanması talimatını verir.
250 Dolar Telefon görüşme bedeli ve PTT Hattının iptali
Montaj işlerinde karşılaştığımız problemler nedeniyle sürekli olarak PROJE ve Teçhizatları temin eden KONE CRANES uzmanlarıyla iletişim kurmamız gerekiyordu. Biz o dönem iletişim için TELEKS kullanıyorduk . Teleksle resim ve görüntü paylaşmak mümkün değildi. Bu nedenle problemleri sadece metin olarak teleksle anlatmak çok zor oluyordu ve zaman alıyordu. Uzman elemanı çağırsak aylık maliyeti 10.000 $(Dolar) mertebesindeydi.
İşlerin kontrolu için zaman zaman Tersaneye gelen KONE CRANES montaj uzmanı Mr. Riikonen bir FAKS cihazinin iletişimde büyük kolaylık sağlayacağını söyledi. Biz de FAKS cihazları yeni çıktığı ve çok pahalı olduğu için alamayacağımızı ve kurumun müsaade etmediğini söyledik.Mr. Riikonen bir öneride bulundu.İşitme özürlü bir akrabası için aldıkları FAKS cihazini kullanamadıkları için bize çok uygun bir bedelle satabileceklerini söylediler.
KONE Cranes ile iletişimde çok işimize yarayacağını düşündüm ve az kullanılmış faks cihazini alış fiyatının yarısı kadar bir bedelle satın aldım.Masrafı kendim karşıladım ve o zamanki bir aylık maaşım kadar bir paraya mal olmuştu. Tabii ki faks cihazini kullanabilmemiz için şehirler arası ve uluslararası görüşmeye açık bir PTT hattı almıştık.
Nisan 1992 ayı telefon görüşme bedelinin hakedişlerimizden mashup edilmesi için Tersane tarafından Müessese Müdürlüğüne yazılan yazıyı Müessese Müdürü Yapım Baş Müdürüne “Bu çok yüksek bir meblağ. Konunun acele tahkikini, özel görüşme bedellerinin tahsilini ve ileriye dönük (bu şantiyede ve benzeri yerlerde) başbakanlık tamimlerine uygun tedbirlerin alınmasını önemle rica ederim” derkenar emriyle havale etmişti.
Yapım Baş Müdürü de: “ Pendik Şantiye şefinin UYARILMASI ve konunun araştırılması. Ayrıca bu PTT telefonunun kapatılması, bunun yerine Fab. Dahili telefon bağlanması konusunda Pendik Tersanesi Müdürlüğüne yazı yazılması “ derkenar notu ile Tevsiat Montaj Müdürlüğüne havale etmişti. Tevsiat Montaj müdürü de“Tasarruf tedbirlerine azami uyulması hakkında şantiyeye yazı yazı yazılmasını rica” diyerek yardımcısına havale etmişti. İlk bakışta telefon bedeli yüksekti. Hatta Müessese Müdürü Montaj Müdürüne “benim aylık telefon masrafım bile bu kadar yüksek değil” demiş.
26 Mart 1992 de 1200 Tonluk ana kiriş kaldırma operasyonu tamamlanmıştı ve acilen ek kaynaklarını bitirerek kiralama süresi aşılırsa günlük kira bedeli 7800. DM cıvarında hidrolik teçhizat , yer vinçleri ve gergi halatlarını vs. serbest bırakıp geri göndermemiz önem arz ediyordu. Bu süreç içerisinde KONE CRANES Teknik elemanlarıyla sürekli bir iletişim gerekiyordu.
Eğer bu kritik süreçte sorumluluktan kaçınarak 1 ay için yabancı uzmanın gelmesi gerekiyor deseydim kesinlikle kabul edilecek ve aylık 10.000.$ bedelle uzman gelecekti. Kiralama süresi 10 gün aşılsa ilave 78.000, DM ödenecek ve kimse hesap sormayacaktı.
250 $ yüzünden meselenin bu kadar abartılmasına üzüldüm ama itiraz etmedim ve yönetimle bir tartışma içine girmedim. Mevcut PTT hattını iptal ettirdim ve masrafları kendim karşılamak üzere yeni bir PTT hattı aldım. Acil aramalarda görüşmeler uzun sürecekse KONE Teknik elemanlarına kapatmak zorunda olduğumu belirterek kendilerinin aramasını rica ediyordum ve onlar geri arıyorlardı.O günkü şartlarda sorunu ancak bu şekilde çözebilmiştim.
Yer montaji bitmiş ve kaldırmaya hazır 450 Ton Gantry Kreyn önünde ,tüm şantiye çalışanlarına bir konuşma yaptım.
“Değerli çalışma Arkadaşlarım,
2 seneden beri imalat ve montaj işlerine devam ettiğimiz, ülkemizin en büyük vincinin montaji sürecinde ayakların dikilmesi ve ana kirişin kaldırılması gibi 2-3 ay sürecek en zor işlemlere başlamak üzereyiz. Zor, sıkıntılı ve stresli günler geçiriyoruz. Sözleşmesini imzaladığımız tüm işler teslim edilene kadar şantiyemizin devam etmesi için Türkiye Gemi Sanayi ve T.D.Ç.İ. Genel Müdürlüğü yetkileri arasında görüşmeler devam ediyor. Bu süreç içerisinde şantiyenin kapatılmaması için verdiğimiz mücadeleden dolayı her an beni görevden alabilirler ve şantiye kapanabilir.
İstemediğimiz halde böyle bir gelişme olursa ne yapabiliriz diye çok düşündüm.Tersane Müdürü ile gelişmeleri konuştuk ve ne yapabileceğimizi değerlendirdik. Sizler hepiniz iki senedir çalıştığınız bu işte çok tecrübe kazandınız. Şu anda bu işi ülkemizde güvenli olarak en iyi yapabilecek tecrübeye sahip bir ekip olduğumuza inaniyorum.
2 senedir hepimizin çok tecrübe kazandığı bu işte en azından ayakların dikey konuma getirilmesi, 1200 tonluk ağır kaldırma operasyonu tamamlanmasına kadar birlikte devam etmemiz büyük önem arz etmektedir.
Tüm zor operasyonları Mart sonuna kadar bitirmek hedefimizdir. Bu operasyonlar yapılırken basın mensuplarını da çağıracağız ve yaptığımız işin önemini bütün Türkiye duyacak. Belki bu sayede hem şantiyenin kapatılmasını geciktirmek ve hem de geçici kadroda çalışanların daimi kadrolara geçişi için de sesimizi daha iyi duyurabileceğiz….
Yaptığım uzun konuşmayı “benim görevden alınmam veya şantiyenin kapatılması durumunda gerekirse 2-3 ay hiç bir ücret almadan, başladığımız işi tamamlamak bizim için onurlu bir görev ve gurur kaynağı olacaktır. Böyle bir fedakarlığı göze alıp hep beraber çalışmayı kabul edebilecek misiniz ? “ diye sorarak bitirdim.
Benim ve tüm şantiye çalışanlarının çok duygulandığı bir andı ve herkes büyük bir coşkuyla “her zaman ve her şart altında, sonuna kadar sizinle beraberiz şefim. Yıllardır buranın ekmeğini yedik. Gerekirse biz de ayrılır ve 2-3 ay ücret almadan çalışırız ve bu şerefli işi birlikte omuzlamış oluruz “diye beni yürekten destekleyerek dakikalarca ayakta alkışladılar. Bu toplantı herkeste iyi bir motivasyon oluşturmuş ve moralleri yükseltmişti. Ben de çok duygulanmıştım. Baraka içinde tek başıma kalınca o duygusallık ve ağır gerilim içinde 15 yıl önce (21 Aralık1976) Karabük’e ilk gidişim aklıma gelmiş ve ağlamıştım. Gerçekten çok sıkıntılı ve stresli günler geçiriyorduk.
Yaptığımız tüm işler çok ağır ve tehlikeli işlerdi. Şantiye çalışanlarının % 80 ‘e yakını geçici iş akdi ile çalışan elemanlardı ve şantiye kapanırsa işsiz kalacaklardı. Kısa bir süre önce bir iş kazası geçirmiştik ve bir posta başı arkadaşımız ağır yaralanmış fakat kısa sürede iyileşmişti. Bu kaza nedeniyle yargılandım ve 4,5 ay hapis cezası aldım fakat paraya çevrilebildiği için hapse girmekten kurtulmuştum. 210 Tonluk MAFSALLI AYAK ve 270 Tonluk RİJİT AYAK montaji bitmiş ve 1200 tonluk ANA KİRİŞ ağır kaldırma operasyonu için hazırlıklarımız devam ediyordu.
20.03.1992 tarihinde Yapım Başmüdürü beni telefonla arayarak,19 Mart 1992 tarihine kadar ödenmesi için süre verildiği halde ödemeler konusunda bir gelişme olmadığı için 26 Mart 1992 günü için planlanan 450 tonluk Gantry Kreynin 1200 tonluk ana kiriş kaldırma operasyonunu durdurulması talimatını verdi. Ben de:
” Şu aşamada bu operasyonu durdurmak mümkün değil. Ön montaj ve yükleme testlerine başlandı. Yazılı emir gelmeden kesinlikle bu talimatınıza uyamam” diyerek telefonu kapattım.(Yazılı emir gelse bile ettiğim mühendisilik yeminine bağlı kalarak kesinlikle uymayacaktım ama yazılı emir vermeye cesaret edemiyeceklerini biliyordum).
Aylarca süren hazırlıklar son aşamaya gelmiş ve 1,5 ay önce kaldırma operasyonunun 23-25 Mart tarihlerinde yapılmasına karar verilmişti. Finlandiya’dan ve hidrolik kaldırma teçhizatını temin eden firmadan gelecek uzman elemanlara 23 Mart için haber verilmişti.
Adeta hastaya narkoz verilmişken ameliyatın durdurulması isteniyordu. Hasta borcunu ödeyemedi diye kalp veya beyin ameliyati gibi bir operasyonun başhekimin/başmüdürün talimatiyla durdurulmasına bir mühendis olarak evet diyemezdim.Yönetimin vereceği her türlü cezayı göze almıştım.
Derhal Tersane Müdürüne haber verdim ve acilen 6 kişilik kreyn kontrol heyetini 21 Mart 1992 de toplantıya çağırdım. Toplantı öncesi bir taslak metin hazırladım ve şu aşamada ağır kaldırma operasyonunu durdurmak veya ileri bir tarihe ertelemenin teknik sakıncaları nedeniyle mümkün olmadığını gerekçeleriyle beraber açıkladım. Heyet de benim görüşüme aynen katıldı. Ayrıca gecikme durumunda yurtdışı teçhizat ve yabancı uzman için günlük 7800 DM ilave bir maliyet çıkacağını belirterek müştereken bir TEKNİK RAPOR metnini imzaladık.
Hemen bir yazı ekinde bu Teknik Raporu faksla Tevsiat Montaj Müdürlüğüne gönderdim. Yazıda ayrıca bundan sonra bu konu ile ilgili (Müessesemizce) Şantiye şefliğimizce uygulanması istenen kararların ,Kontrol heyetine de izah edilebilmesi ve yanlış anlamalara meydan verilmemesi için yazılı olarak bildirilmesini talep ettiğimizi belirttik. Şantiye Şefliğine ait telefona bir faks cihazi bağlandığını acil yazı ve kararların faksla yapılabileceğini de yazıya ilave ettik.
24.bölüm devam edecek