Nöbetçi Eczaneler
300 Tonluk Gantry Kreyn imalat montaj çalışmaları devam ederken Pendik Tersanesi Polonya’ya ihraç edilecek 3 adet 26.300 DWT gemi siparişi almıştı. Bu çok önemli ve büyük bir projeydi.300 Tonluk Gantry Kreynin tesliminde yaşanacak bir gecikme bu gemilerin teslim programını da aksatabilirdi.Bu nedenle üzerimizde büyük bir baskı hissediyor ve yoğun bir tempoyla çalışıyorduk. Bu gemilerdeki ambar kapaklarının imalatı çok önemli bir konuydu ve Pendik Tersanesi kapak imalatlarını da Karabük Demir Çelikle işbirliği yaparak yürütmek istiyordu.
Karabük Demir Çelikten İş Hazırlama Müdürlüğü, Çelik Yapı ve Ağır Teçhizat Fabrikaları Müdürlüğü, Makine Fabrikaları ve Tevsiat Montaj Müdürlüğü olarak kapak projelerini inceleyerek teklif için günler süren çok ayrıntılı bir çalışma yaptık.
Sözleşme görüşmeleri için Karabük Demir Çelik’ten bir heyet gelmiş ve Tersane Müdürü sayın Emrettin beyin odasında saatler süren görüşmeler devam ederken bir ara bir telefon görüşmesi için dışarıya çıktığımda 26.300 DWT gemilerin proje ve Danışmanlık hizmetlerini yürüten POLONYA’lı Marine Consultants firmasının tepe yöneticisi (Bohdan PASKOWSKİ) sekreterlik telefonuyla ambar kapaklarıyla ilgili bir görüşme yapıyordu.
Kendileri beni fark etmediler. Kiminle görüştüğünü bilmiyordum ama kapak imalatı konusunda düşüncelerini dile getiriyordu.
Pendik Tersanesi yönetiminin Kapak İmalatı konusunda Karabük Demir Çelik yönetimi ile görüşme halinde olduklarını(sanırım Tersane Müdürü ambar kapakları işinde ilk tercih olarak Karabük Demir Çelik’le temas edeceklerini kendisine önceden bildirmişti),fakat Karabük Demir Çelik daha önce hiç kapak imalatı yapmamış ve bu konuda tecrübesiz bir firma olduğu için büyük endişe duyduğunu ifade ediyordu.
O anda doğrusu ben de bir endişeye kapılmıştım. Görüşmelerde hazır bulunan Karabük Demir Çelik’ten İş Hazırlama Müdürü Ali Demirezen bey de benim gibi biraz endişeye kapılmış ve kendilerini misafir ettiğimiz şantiye binasında sabah saat 05:00 ‘e kadar hiç uyumadan projeler üzerinde çalışarak Karabük D.Ç. Atölyelerinde, Pendik Tersanesi Atölyelerinde yapılacak işler, yurt içi ve yurt dışı piyasadan temin edilecek malzemelerle ilgili ayrıntılı bir çalışma yaparak çarşaf liste hazırlamıştı.
Uzun süren görüşmelerden sonra anlaşma yapıldı ve kapak imalatlarına başladık.
Kapak imalatında açma kapamada kullanılan hidrolik silindirler dışında kullanılan yüzlerce kalem pin, burç, tekerlek vs. gibi mekanik imalatlar da Karabük Makine Fabrikaları ve Dökümhane Müdürlüğüne sipariş edildi. Kapaklarda sızdırmazlığı sağlayan neopren esaslı contanın temini büyük önem arz ediyordu.
Yerli üreticilerden SÖZMEN LASTİK isimli bir firma uzun süren denemelerden deneme üretiminde başarı sağladılar.Ürün TSE ve TÜBİTAK Laboruvar testlerinden başarıyla geçti.
AMBAR KAPAKLARI İMALAT VE MONTAJ ATÖLYESİ
Donatım atölyesi arkasındaki Eski Motor atölyesini kapak imalat atölyesi olarak düzenledik ve çok güzel bir hazırlık yaptık. Karabük Demir Çelik’ ten imalat mühendisi Ahmet Coşkun bey nezaretinde bir imalat ekibi geldi.
İlk kapak imalatı yapılırken, gemi sahibi Polish Steamship Company temsilcisi, danışman firma Marine Consultants temsilcisi, Polonya Loydu ve Norveç Loydu(gemi çift klasliydı) surveyorleri çok sıkı şekilde kontrol ediyorlardı.
Denizcilik sektörüyle ilgili gelişmeleri yakından takip ederek haberler yapan Osman ÖNDEŞ bey ambar kapakları ve kreyn imalatındaki başarılarımızı Dünya gazetesindeki köşesinde ve diğer haber yazılarıyla kamuoyuna duyurmaya çalıştı.
Eş çalışacak çift kanatlı ilk kapağın imalati tamamlanarak son ölçümleri yapıldı. Bazı değerler sınıra yakın olsa da tüm ölçülerde imalat toleransları içinde kalmıştık. Bu başarımız herkesi çok memnun etti. Ben de kapak işinde çalışan ekibi toplayarak onlara bir teşekkür konuşması yaptım. Kendilerini bu başarılı imalat nedeniyle tebrik ettikten sonra bundan sonra 21 çift (toplam 42 panel )daha imal edeceğimizi ve her kapakta bir öncekinden daha iyi bir kalite ve imalat toleransını hedefleyeceğimizi belirttim.
26.300 DWT Gemi Ambar Kapakları Daha sonra her 3 gemiye ait kapakların gemiye montaji , hidrolik devreler dahil tüm mekanik teçhizat montaji , açma kapama kinematik testleri ve sızdırmazlık testleri başarıyla tamamlandı. Gemi Sahibi Polish Steamship Company ve başlangıçta Karabük D.Ç. İşletmelerine işin verilmesinden endişe eden danışman firma Marine Consultants’tan teşekkür mesajları aldık.
